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汽车增多叠加健康需求 车载净化器能否迎来契机?

汽车增多叠加健康需求 车载净化器能否迎来契机?
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  本文来自家电网
  随着人们对生活质量要求的不断提供,用以改善身边环境的环境电器以及小家电产品受到了不少青睐。而受疫情影响,在“勤洗手”时也要“多通风”,对于健康的需求,让可以有效净化空气,提高空气质量,改善室内环境,同时还兼备杀菌消毒功能的空气净化器产品一度受到消费者追捧。
  需要看到的是,空气质量问题并不只局限于人们所居住的家中或者办公室,作为现代人们的主要代步工具,汽车已经成为了不少人生活中的“第二空间”,汽车车内的空气污染问题也正愈益受到关注。

  据资料显示,目前车内空气污染问题主要来自几个方面:一,车外的污染物进入车内,随着车门和车窗的开关,室外的污浊空气、一氧化碳、二氧化硫、颗粒物等污染物随之进入车内环境;二、汽车本身带来的污染,如车体本身、内饰、皮革物等,汽车在组装过程中需要使用各种部件,其中不少会挥发出像甲醛、苯一类的装修污染;三、不良习惯带来的卫生影响,如车内空调蒸发器缺乏清洗,导致灰尘、花粉、昆虫尸体附着,滋生霉菌和细菌,又或者是司机或乘客有吸烟的习惯,导致“二手烟”、“三手烟”残留在车内,又或者是宠物进入车内掉落毛发、带来外界脏东西等。
  对于车内空气污染问题,据网上一项问卷研究结果显示,有93.4%的受访车主表示关注过车内空气质量问题,仅有6.6%表示未关注过这一问题;其中,65.9%的受访车主认为自己车内空气质量一般,13%的受访车主表示自己车内空气质量不好。
  和家中、办公室等室内环境不同,从停放的安全性以及实际使用考虑,相比起开窗通风等普通的净化方式,车内空气净化需要一个更直接且有效的方式,作为空气净化器的细分类别,车载净化器(车用净化器或车载空气净化器)成为对付车内空气污染的一个可选项。
  据公安部交通管理局统计数据显示,截至2020年底,全国机动车保有量达到3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;机动车驾驶人4.56亿人,其中汽车驾驶人4.18亿人;2020年全国新注册登记汽车2424万辆,有70个城市汽车保有量超过百万辆,同比增加4个城市,31个城市汽车超200万辆,13个城市超300万辆,其中北京、成都、重庆汽车超过500万辆。
  汽车绝对数量的增加,也意味着车载净化器需求潜力的增加。据奥维云网统计资料显示,直到2019年,目前我国车载净化器的普及率仅为2.8%,市场规模29.5亿元,奥维云网预计,以汽车保有量2.8亿辆、以及车载净化器产品均价384元计算,车载净化器普及率每增加1%,将带来10.8亿的市场规模,车载净化器有着巨大的市场潜力。
  有分析人士向西柚表示,早年空气净化器产品曾经在“雾霾经济”下一度迎来爆发,2015-2017年空气净化器市场迎来连续大幅增长,企业新增注册量增速一度高达96%,但随着大气污染治理取得成效,空气质量逐步转好,雾霾天数的减少,空气净化器随之转入下行态势;而在2020年,突如其来的疫情一定程度上助推了空气净化器的发展,奥维云网线上监测数据显示,自2020年第四周(2020年1月20日-1月26日)开始,空气净化器线上市场销售量得到大幅提升,然而随着疫情逐步得到控制,空气净化器也似乎迎来了“退烧”,奥维云网预计,2020年空气净化器行业全年仍将呈现下滑态势,全年下降约为29.7%。
  分析人士认为,对于一直以来“靠天吃饭”的空气净化器商家来说,潜力巨大的车载净化器或许将成为摆脱“靠天吃饭”的一个可行的方向。
  据西柚查询了解,目前在车载净化器市场竞争的玩家主要可以分成传统家电厂商,如飞利浦、夏普、松下等;空气净化厂商,如3M、霍尼韦尔等;汽车工业厂商,如博世等。而在国内,也有像复旦申花、TCL、小米等进入车载净化器领域。
  然而,需要看到的是,车载净化器产品目前仍然面临着不少的痛点。据央视《每周质量报告》节目报道,目前市面上的许多车载净化器产品实质上并不能达到其宣传效果,河北省消费者权益保护委员会对15款网售车载净化器产品进行了比较试验,发现在细颗粒物净化、除甲醛、TVOC洁净空气量、除菌等方面都有或多或少的样品未能符合规定;而在更早的时候,中国消费者协会对19款主要品牌车载净化器产品开展比较试验,结果显示,不同产品之间效果差别巨大,其中更有不少产品低于合格级要求。
  分析人士向西柚表示,目前车载净化器产品质量参差不齐,消费者购买车载净化器产品主要目的是希望改善车内空气环境,为健康着想,如果发现产品质量达不到标准,这无疑会透支消费者的信任。对于车载净化器厂商来说,如何提升产品质量,让车载净化器可以真正满足消费者的需求,同时如何推广,让车载净化器产品为更多消费者所知晓并接受,是未来发展需要重视的关键环节。
  (家电网® HEA.CN)